調度中的DF11機車

原帖由 William87A 於 2006-6-26 17:38 發表
不過要留意開車時間,因為柴油機車拖的直通車會在開車之前約5-15分鐘駁風喉(同時?

不過朝早的T824 (0730),T828 (0925)開出之直通車
由於係o係紅磡站過夜
所以唔會有要駁風喉,"痴"番車頭呢個問題


不過論舒適程度
最好當然係Ktt啦
X2000就...

原帖由 kkt 於 2006-6-26 21:34 發表


不過朝早的T824 (0730),T828 (0925)開出之直通車
由於係o係紅磡站過夜
所以唔會有要駁風喉,"痴"番車頭呢個問題

o下
我有時夜晚搭車返入粉嶺既時候
都會見到有一抽直通車係九鐵火炭車廠過夜
仲係用東風 11 型既車頭 tim

原帖由 AD18 於 2006-6-27 10:52 發表

o下
我有時夜晚搭車返入粉嶺既時候
都會見到有一抽直通車係九鐵火炭車廠過夜
仲係用東風 11 型既車頭 tim

這個是因為軌道(或其他相關設施)進行工程，才在何東樓車廠過夜。

原帖由 pcckw 於 2006-6-27 20:51 發表


這個是因為軌道(或其他相關設施)進行工程，才在何東樓車廠過夜。

除了月台工程要將拖直通車返何東樓放之外
當預計Ktt (T825次, 即2212到紅磡站) 會延遲好多的話
就會將T823次, 即2007到紅磡站的直通車拖番何東樓
騰空出5號月台
咁Ktt就會埋5號月台 (原先係入6號月台)
唔會影響到T827次, 即2300到紅磡站
可以照樣入6號月台過夜

Ktt會延遲很多的原因
多數都係因為只行一個機車